为什么滴滴注定是个坏人？

北京，2016年9月2日。本文来自微信公众号：keso怎么看（kesoview），作者： keso，原文发布于2018年4月1日。虎嗅获授权发表。

美团一出手，就拿下滴滴在单一城市三成的市场份额，颇有点替天行道，所向披靡的正义意味。我那会儿学的历史中，打赢的战争都是正义的战争，打输的都是非正义的战争。有人问，滴滴为什么在上海“输”得这么惨？其实就是想说，滴滴非正义罢了。在出行市场，天下苦滴久矣，美团义旗一举，应者云集，好像真是这么回事似的。

但商业从来都不是这样非黑即白的。美团今天对滴滴做的事，恰好也是当年滴滴对传统出租车行业所做的。当时的情况是，天下苦出租车公司久矣，人们痛恨拒载，痛恨甩客，痛恨故意绕路，痛恨弹弦子（人为动手脚让计价器走得快）。这时候滴滴神一般降临，再辅以大手笔补贴，能不被人民爱戴？滴滴可以在极短的时间内快速形成规模，占领市场，起码说明，它也曾是顺应民意的“正义之师”。

如果滴滴一直没有变大，如果滴滴一直没有停止补贴，如果滴滴一直都是一份慈善事业，它大约就会一直都可爱着、先进着、正义着，一直都是个好人。

可是很不幸，滴滴已经是网约车市场的绝对老大，是万恶的垄断者，是估值超过500亿美元的超级独角兽。而且滴滴完成这一切仅仅用了四年的时间，时间短到还没来得及建立起品牌，塑造出清晰的企业形象，树立起行业威信，就成就了霸业，多少人不服气啊。

首先不满意的是用户。滴滴结束与Uber的竞争后，用户马上能够感受到的是补贴的退出，价格的上涨。很多人立刻从网约车的支持者，共享经济的赞美者，变成了反对者和诅咒者，因为他们感受到了某种恶，某种所谓的垄断之恶。雨雪天他们打不到车在街头瑟瑟发抖的时候，心里在骂滴滴；动态调价后的价格超出他们心理预期的时候，心里在骂滴滴；甚至他们不满意车况、不满意司机的时候，心里也在骂滴滴。

我是个宅男，平时用滴滴的机会并不多，所以大致上体会不到滴滴的“恶”。但我是滴滴专车接送机服务的忠实用户，每次往返机场都会预约滴滴的接送机服务。而在有滴滴之前，往返首都机场对我来说是一件很痛苦的事，因为出租车大都不愿意拉，嫌路程短，每次鼓足勇气拦车的时候，内心都会做好被拒载或者被甩脸子的准备。滴滴的出现解救了我，所以我心存感激。

滴滴的接送机服务过去一向都属于“好活儿”，对车型、车况和司机都有较高要求，过去我遇到的接送机司机一般都很满意这份工作。最近一次从机场回家的路上，我和接送机司机聊了聊，他说他和其他的滴滴司机正在期盼着美团打车在北京上线，他对滴滴充满了不满甚至愤恨，一路喋喋不休地历数滴滴的种种不是，其实归结起来就一句话——对收入不满。

网约车市场是一个双边市场，一边是用户，一边是司机。基本上这是一个两边都不会满意的市场，因为一个平台很难做到用户少花钱，司机多赚钱，平台本身还有利可图。

同是多边市场，为什么淘宝、美团外卖的用户没有这么大的怨气？美团外卖甚至还是三边市场，同一平台同时服务于消费者、商户和送餐员。和滴滴不同，淘宝和美团外卖平台是平台，服务方是服务方，平台不参与服务，因而可以作为服务的仲裁者，用户可以就服务方的服务质量向平台投诉。滴滴出行平台自身就是服务方，而且是唯一的服务方，用户的任何不满，都是对滴滴不满。你在淘宝买不到奶粉，你不会怪淘宝；你冬至那天在美团外卖订不到饺子，你不会怪美团；但你打不到车，你对价格不满意，你因司机在车上抽烟而生气，你都会把怒火撒向滴滴。

滴滴真的做了什么十恶不赦的事？并没有，滴滴只是做了任何一个正常的商业公司都会做的事情。但在网约车这个市场，你甚至都不需要追求正常的商业利益，只是停止补贴，你就成了坏人。而且你坏的程度跟你的体量呈正相关，你越大也就越坏。

但是出行市场是个巨大的市场，滴滴的估值就能证明这个市场的价值。如此巨大的市场不可能被一家公司独吞，却无人对此心动。程维说“网约车竞争在2016年就结束了”，未免过于乐观了点，自信了点。

关于网约车市场的壁垒，程维曾说，“专车的壁垒在于服务。快车的壁垒在于交易市场设计和技术能力，它是一个包括了技术、资本、效率、营销、品牌、政策等的全方位的竞争。”没错，从精细化运营的角度说，的确如此。但在王兴眼中，这个市场还只是做了薄薄的一层，远未到拼细节拼体验拼技术能力的时候。所以王兴大摇大摆地走进来，轻轻甩下两张牌，补贴乘客和降低司机提成。就这最没有技术含量的两条，程维所说的壁垒，立刻变得松松垮垮摇摇欲坠了。很明显，用户还不愿意为你的壁垒买单，除非他没有更便宜的可选。

比丢掉市场份额更可怕的，是在舆论场上被动挨打却无法还手的尴尬。滴滴可能真的没有预料到这种显而易见的竞争格局。

程维曾经引用成吉思汗西征花剌子模国的故事，来表达他对美团竞争的态度，成吉思汗的战术只有五个字：“尔要战，便战”。“尔要战，便战”是个看似无畏竞争，看似成竹在胸的回应，其实是个特别傻的回应，用在网约车市场的竞争中，潜台词是“地盘是我的，你最好别来找死”。一个在人们眼中具有坏人潜质的巨人，不应使用如此霸气的表达，表现得谦虚一点，胆怯一点，诚惶诚恐一点，心怀不满的人们感受也许会好一点。而且，网约车市场还处在极早极早的初期，江山已定的想法万万要不得，要容得别人进入。

有人开始怀念没有网约车的日子，这是矫情。有人号召“卸载滴滴”，这更是矫情，要不了多久他们或许就会号召“卸载美团”。永远不会存在一个让所有人满意的网约车平台和网约车公司，在这个市场活下来，做大了，都会成为坏人，没有例外。

本文来自微信公众号：keso怎么看（kesoview），作者： keso，虎嗅获授权发表。