昨夜查黑车 顺风车成挡箭牌

普通乘客眼中与正规出租车无异的假出租车——“克隆车”，可以随意砍价；拉帮结派有组织的黑车司机，要价高得令人瞠目……面对本市日益猖獗的“地铁站外黑车江湖”，昨夜本市交通执法总队组织10个执法大队，开展地铁站周边黑车集中整治行动。

活动集中整治了城六区内东单、积水潭、国贸、双井、中关村、宋家庄、苹果园等40处繁华商业区地段内的地铁站。下一步，将在全市270座地铁站全面开展集中整治行动。

现场： 克隆车牌照是真的

昨天晚上9时许，记者随交通执法队员们一起，目睹了一辆外观棕黄色、与正规出租车看似无异的“克隆车”被抓个正着。司机是山东籍人李斌，1976年生人，只见他身穿和正规出租车司机一样的制服衬衫，车顶灯、车内座套、营业监督卡等等一应俱全。面对执法人员的询问，李斌垂头丧气地表示，自己在老家没工作，就上赶集网[微博]花1.2万买了辆旧现代车，是卖车人提供了全套仿出租车座套、司机制服和营业监督卡等。

现场的交通执法人员告诉记者，这辆“克隆车”的京BN0073的车牌，显示是北方出租车公司的车辆牌照，但这辆车车身外印的公司名称却是“光宇”，营业监督卡上的司机姓名写着“刘福”。初步判断，车牌应该是盗窃来的。由于被查获时该“克隆车”上没有拉人，最高罚款3000元，如果是拉人状态，最高罚款可达2万元。

“克隆车”成地下产业链

记者仔细观察了这辆“克隆车”，发现其外观色泽比正规出租车破旧，车内的监督卡十分粗糙，一个惊人的猫腻儿藏在车挡把底部隐秘处，就是一个被挡把外皮遮住的小小的“弦子”，行话管这个叫“弹弦子”，通过司机不断在挂挡时点弹这个小装置，就可以随意操控计价器，让车价猛涨。

据了解，现在就有这种地下产业链，从旧车黑市上花一两万买一辆伊兰特等旧车，其中不乏一些正规出租车公司报废车，有的连颜色和车上的标签都没变，然后有专门的改装厂将车装饰成和正规出租车一模一样，只要几千块钱就能办齐各种证件，然后就可以“上路运营了”。昨天晚上，记者登录赶集网等网站，发现确实有少数转让出售旧出租车和出租车座套等用品的信息。

价格“黑”到家 从西站到六里桥要价100元

昨夜的行动中，除了查扣6辆“克隆车”，还查获了42辆黑车。据介绍，以往，不少黑车是以价格比正规出租车便宜拉生意，现在，其价格越来越“黑”得离谱。“正规出租车25元就能到的路，他们要40元。从北京西站到六里桥，张嘴就要100元。”此外，执法队员们还从“克隆车”后备箱查获过大量假币。

市交通执法总队副总队长梁建伟告诉记者，除了价格“黑”，本市黑车还呈现很多新特点。一个是越来越多非京籍人员来开黑车，目前占到本市黑车司机的70%，存在很大安全隐患。二是有组织、社会化特征越来越明显，不仅有同乡的黑车司机们会各自划固定地盘，而且还有不少据点出现了收管理费的“带头大哥”。

梁建伟认为，黑车之所以在一些地区很猖獗，还是有一定的出行市场需求。所以，交通部门一定会出“组合拳”治理黑车，要调研这些地区居民出行需求，开设社区中巴线等，用正规渠道解决居民不同层次方便出行的要求，才能根治黑车。

顺风车成了黑车司机挡箭牌

昨晚的行动中，一位北京籍黑车司机开着一辆尼桑车，拉着三男一女，在黑山扈被查获，执法队员把乘客和司机分开询问，短短两三站距离，每人各交20元。记者了解到，其实，在执法人员检查黑车时，有相当一部分乘客并不配合执法检查，因为他们觉得“真麻烦”、“耽误事儿”。“有的黑车司机被询问时张口就说大家是坐‘顺风车’，其实分开仔细一问，就是黑车。”

本报记者 孟环 J147 程功 摄 J129